El bagajı nadiren ölçülür ve daha da az tartılır. Olur ve bazı havayolları çok katıdır, ancak havayollarının çoğu yalnızca kontrol edilen bagajları tartar.

Çoğu uçuşa binmeden önce, kapıya yakın bir ölçek bulunur. El bagajı için izin verilen maksimum boyuta yakın boyutlara sahip metal bir mekanizmadır. Genellikle iki bölümü vardır, biri Kabin İçi ölçmek için ve diğeri daha küçük kişisel eşya için. Dünyadaki çoğu havayolu her ikisine de izin verir, ancak bazıları hep birlikte başka bir sorudur.

İnsanlar ölçeklendiriciyi sistematik olarak kullanmazlar. Bunun yerine havayolu, insanların uçağa binmeden birkaç dakika önce ölçeklendiricinin kontrol etmek için kullanılabileceğini duyurur. Uçuş özellikle dolu olduğunda, genellikle bekleme alanında dolaşırlar ve çantalarının çok yakın veya sınırın üzerinde görünen kişilere boyutlandırıcıyı kontrol etmelerini söylerler. Ölçü aletinin içine uyan, kontrol edilmeyen bir torba içeri alınır. İçine sıkıştırabilirseniz, iyisinizdir.

Bazen size uçuşun çok dolu olduğu ve herkes için izin verilen boyutun tamamına yer olmadığı söylenir. Bu durumda, bagajı ücretsiz olarak kontrol etmeyi teklif ederler.

Sonuç olarak, ağırlığın nadiren kontrol edildiği ve boyutun nadiren kontrol edildiği, ancak sınıra ne kadar yakın olursanız, şansınız o kadar artar. kontrol ediliyor. Çoğu havayolu, bir kilodan daha az olmaktan rahatsız olmaz, ancak bazıları daha katıdır. Deneyimlerden Westjet o kadar katı değil ve onların el bagajını tarttığını hiç görmedim.

Nadiren el bagajını tartarlar. Onu taşımak için zorlanıyor gibi görünmüyorsan, kontrol edileceğinden şüpheliyim. Kontrol edilen çantalar her seferinde tartılır.

Aşırı büyük görünen bir şeyiniz varsa, onu kafes benzeri bir test çerçevesine sığdırmanız istenebilir. Sırt çantası gibi yumuşak bir şeyle bu daha kolaydır. Bu videodan ekran görüntüsü.

Deneyimim, kayıtlı bagajlar için fazladan ücret alan havayollarının, özellikle kabin bagajı olmak üzere tüm bagajlar için ağırlık ve boyut sınırları konusunda çok katı olduğu yönündedir. Avustralyalı havayolu Jetstar, biniş sırasında çantaların boyutunu ve ağırlığını sık sık kontrol eder ve büyük boy (çerçeveye uymayan) veya aşırı kilolu (sınırın 0,5 kg üzerinde) bir yolcunun ya bagajdan ayrılma seçeneği olacaktır. çanta arkasında veya fazlalık için ücretlendiriliyor. Uçağa biniş sırasında ödenen (yolcu akışını kesintiye uğratan) aşırı ücretler, ihtiyaç duyduğunuz gerçek ağırlığı ve boyutu önceden tahmin edip bunun için vaktinden önce ödediğinizden çok daha fazladır.

Ağırlık ile ilgili olarak:

• Check-in kontuarından (çevrimiçi, mobil veya kiosk check-in yerine) geçiyorsanız, tartı tam da orada olduğundan Çantayı kontrol etmek için tartının üzerine koymanızı isteyebilir, özellikle de torba biraz büyük görünüyorsa veya ağır görünüyorsa (omzunuzda tutmak için ya da kaldırırken ya da düşürürken zorluyorsunuz).

  Bu, Aer Lingus'u CDG-DUB rotasında uçurduğumda ve kabin bagajları için 7 kg limiti olduğunda birkaç kez başıma gelmişti.

• Aynı boyutlandırma cihazına sahip ancak yerleşik bir ölçeğe sahip olan bazı havayollarının, aynı anda hem boyutu hem de ağırlığı kontrol edebilmeleri için olduğunu hatırlıyorum:

  

  Yakın zamanda bunlardan birini gördüğümü hatırlamıyorum.

Boyutla ilgili olarak:

• Unutmayın ki boyutlandırma cihazı havayollarına göre değişir. Bazıları, Spehro Pefhany tarafından yayınlanan resimdeki gibi, özellikle "yumuşak" çantalar, tekerlekler, cepler, kulplar vb. İçin oldukça fazla esneklik bırakan tüplerden ibaretken diğerleri çok daha az esneklik bırakan sert düz boyutlar:

  

  Tekerlekler, cepler ve tutamaklar "uyuyor" ve "öyle değil, bagajınızı kontrol etmek için masaya gidin ve havaalanında kontrol edilen bagaj ücretini ödeyin".

Genel olarak düşük maliyetli taşıyıcılar ve kısıtlayıcı bagaj politikalarına veya kontrol edilmiş bagajı olmayan ücretlere sahip tüm taşıyıcılar, ağırlık ve boyut sınırlarını kontrol etme konusunda daha agresiftir.

Ayrıca, uçuş dolu olduğunda ve / veya daha fazlasına sahip olduğunda sınırlar daha katı bir şekilde uygulanır. Yer dar olduğu için çok sayıda el bagajı taşıyan insanlar (örneğin kış tatillerinde).

"Mevsimsel" olabilir. Bazen bir havayolu şirketi bir sorunu olduğuna karar verir ve çıldırır. Gitmeden önce ana hat havayolları için flyertalk forumlarını kontrol edin.

Air Canada el bagajımı işletme (!) Check-in sırasında tarttırdım (bu YVR veya YYZ idi) ve ikisini de 10 kg'ın altında almam konusunda ısrar ettim toplam ağırlığın 20 kilonun altında olmasına rağmen ... Sonra bu aptallığı bıraktılar, birkaç ay sürdü. Sanırım kuralları bile değiştirdiler, bu yüzden artık sadece "10kg" yerine "çantanızı kaldırmanız gerekiyor".

Bir havalimanında American Airlines vardı (üzgünüm, çok uzun yıllar, çok fazla havaalanı, çünkü hayatım hatırlayamıyorum) yürüyen merdivenin dibinde, herkesin bagajlarını kafeslemesini sağlayan, yoldan geçenleri etiketleyen bir yürüyen merdivenin dibinde ajanlar var ve bu konuda çok fazla ıstırap vardı. Bu da yalnızca bir kez oldu.

Bir noktada British Airways'in kapının girişinde insanların sıraya girmesi vardı (yine hatırlayamıyorum ama Avrupa'da IMO idi) ve her şeyi kafese koydular ve Eğer uymuyorsa, kimsenin kapı alanına girmesine izin vermediler. Hatta sığmayan çantalar için (ağır bir şekilde) ücret alıyorlardı. Eğlenceli değildi. Bu, birkaç hafta süren bir tür kampanyaydı.

Düşük maliyet farklıdır. Wizz Air her zaman Budapeşte'de kafeslendi, Luton'da asla. Açıkçası son yedi yıl içinde bunu kaç kez yaptığımı sayımı kaybettim. Ama sonra yine Budapeşte havaalanını değiştirdiler, bu yüzden daha az eminim. Özellikle bu havayollarında satın alma önceliği, yalnızca iki çanta taşımanıza izin vermekle kalmaz, aynı zamanda sizi battaniye kafesinden muaf kılar. Sanırım 30 inçlik bir valizle gelirseniz ve onu taşımaya çalışırsanız, durdurulursunuz, ancak sonunda onu kaldırmanız ve bagaj rafına veya denizaltına koymanız gerekir ve yapamazsanız kontrol etmeniz gerekir. her neyse, bu yüzden tüm bunların boşuna olduğu bir nokta var.

Bu bir tatil olacağından, hatıra nedeniyle aldığınızdan daha fazlasını geri getirmek isteyebilirsiniz, bu nedenle, varış noktanıza gelseniz bile, bunda daha önce belirtildiği gibi dönüşünüzde yorum. Bu beklenmedik duruma hazırlıklı olmalısınız; ya eşyalarınızı ya da eşit ağırlıktaki kirli elbiseleri çöp kutusuna teslim etmeye istekli olun ya da kontrol edilebilen katlanabilir kumaştan fermuarlı bir çantaya ve ücreti ödemek için "ekstra paraya" sahip olun.

Fazla kilolu çantalar olabilir. hava yolu için, tamamen sizin için ceza yerine onlar için de gelir olan bir ücrete tabi olmak. Eve gitmek için bavulları hazırlarken kendinize "Havayolları gelirlerini sever mi?" Diye sorun. ardından "Bugün kendimi şanslı hissediyor muyum?"

Deneyimlerime göre, hem havayolunun gerçekten kontrol edip etmediği hem de hangi bagajların çok büyük olduğu tamamen rastgeledir. Ölçü aleti nadiren kullanılıyor ve çantayı tartmıyor.

Kapı görevlileri ile kontrol etmek istedikleri bagajımda gerekli ilaçları tartışırken kötü bir deneyim yaşadım bile. Yarı dolu yumuşak bir spor çantaydı ama yine de 'çok büyüktü'. Hemen önümdeki biniş hattındaki insanların hem tekerlekli, hem de her şeyi olan çok daha büyük sert kabuklu el çantaları vardı ve bu hiçbir soru sorulmadan uçağa bırakıldı.

Bu, hala sınırlı olan deneyimlerime dayanmaktadır (yalnızca Avrupa hatları, bazı standartlar, bazıları düşük maliyetli, seyahatlerimin>% 90'ında yalnızca el bagajı vardı)

Tartım

Bagajınızı hem kontrol ettiyseniz hem de taşıdıysanız, genellikle her ikisi de check-in / bagaj bırakma sırasında tartılır.

Yalnızca çevrimiçi bir bagaj taşıma ve check-in işleminiz varsa, bagajınızın tartılması için küçük bir şansınız vardır, ancak görünüşe göre onunla mücadele ediyorsanız bu doğru olmayabilir. El bagajım bu tür durumlarda hiç kontrol edilmedi.

Talep etmemiş olsanız bile - kontrol edilen bagaj her zaman check-in / teslimi sırasında tartılır.

Ne kadar olabilir Uzatıyorum

Sınırın üzerindeki herhangi bir şeyin yakalanırsa ücretlendirileceğini veya reddedileceğini varsayalım. Tartının doğruluğunu bilmiyorum.

Şansımı nasıl artırabilirim

Çevrimiçi check-in yapın, kayıtlı bagajı kullanmayın. Bir valizinizi kontrol etmeniz veya bir check-in bankosu kullanmanız gerekiyorsa, kontrol edilen bagajınızı düşürürken el bagajınızı bir arkadaşınıza bırakın, ancak bu garanti edilmez. Yanınızda bir el bagajınız olup olmadığı sorulabilir ve yine de tartmanız istenebilir.

Ağırlığı gizlemek için tekerlekli bir çanta kullanabilirsiniz ancak bu da işe yaramayabilir.

Elbette en güvenli yaklaşım sınırları içinde tutmaktır.

Boyut

Diğerlerinin daha önce de belirttiği gibi, el bagajınızın boyutunu ölçmek için bu kutular vardır. Ölçülür ve uyarsa uçağa geçer. 3 adede kadar seçenek yoksa: bagaj geride kalır, fazla ödeme yapın veya check-in olarak gönderin. Son seçeneklerin kullanılabilirliği, ölçüm ve havayolu politikasını ne zaman yaptığınıza bağlıdır.

Deneyimlerime göre bagaj bu şekilde benim için yalnızca bir veya iki kez (yani% 2-3 oranında) kontrol ediliyordu. sadece düşük maliyetli uçuşlar ve hepsi değil. Çantamın boyutu daha sonra dikkatlice seçildi ve çanta yalnızca 1-2 mm'lik yedek (her boyutta) bıraktı.

Ne kadar esnetebilirim

Pek çok kez normal bir hatta biraz fazla büyük olduğunu bildiğim yumuşak bir çantayla seyahat ettim ve hiç kontrol ettirmedim. Daha büyük bagajları olan insanların hiç sorun yaşamadan uçağa bindiğini gördüm.

Ancak diğer gezginlerden kuralların buraya bağlı olduğunu duydum. Bazı uçuşlardaki bazı havayolları çok daha katı politikalar uygular. Sınıra yakın olabilecek hemen hemen her torbayı ölçerler ve ölçüm kutusuna sıkıştırılmazsa hiçbir şey geçmez. Dahası, sıkmayı reddeden bir havayolu şirketi duydum - torba herhangi bir baskı olmadan kendi kendine sığmalıydı. Yine de aynı taşıyıcıyla uçuyorum ve kendimi kısıtlayan hiçbir şey yaşamadım.

Bu nedenle, normal bir hatta genellikle bazı sınırlara kadar uzanabilirsiniz (muhtemelen birkaç cm geçecektir). Ayrıca, ölçüm kutusunda fiziksel olarak sınırlandırılmayan boyutun daha fazla esneklikle işlendiği, ancak diğer iki boyutun doğru şekilde sığması gerektiği de olabilir.

Düşük bir maliyetle, işaretlendiğinde fazladan hiçbir şeyin geçmeyeceğini varsayın ve kontrol etmek oldukça mümkün.

Şansımı nasıl artırabilirim

Düşük maliyetli yerine normal hatlar seçin.

Sert çanta yerine yumuşak çanta kullanın ve biraz yumuşak Ölçüm kutusuna sıkıştırmaya izin vermek için bagaj yanlarında sıkıştırılabilir bir şey. Bir alternatif (IMO daha iyidir), boyutlara uyan ve içindeki şeyleri sıkıştıran sert bir kasa kullanmaktır.

Ölçüm sırasında hangi bagaj boyutunun sınırsız olduğunu öğrenin ve orada gerin.

Yine - sınırlara uymak en kusursuz yöntemdir.

Çantanızın boyutundan emin değilseniz, havalimanına gidip bir ölçüm aracı bulabilir veya havayoluna sorabilirsiniz. sayaç. Aracı doğru havayolu için kullandığınızdan emin olun çünkü boyutlar önemli ölçüde farklılık gösterir. Ayrıca, çantanızın tam olarak uyup uymadığını da göreceksiniz (bu durumda, fazla paketlememelisiniz) ve ek bir çift ...

Alt satırda

Tam yüklü uçuşlarda, tüm bagajlar kabine sığmayabileceğinden daha katı yaklaşma şansı daha yüksektir.

Sınırlar bir amaç için oradadır. Aslında üç tane var:

1. Çantayı bir uçakta (boyutta) yerine sıkıştırmak
2. Uçağı dengelemek (ağırlık)
3. Fazladan para kazanmak (her ikisi de düşük maliyetli havayollarında)

Üçüncü nokta dolandırıcılık olarak değerlendirilebilirken, diğer ikisi ciddi endişelerdir. Dolayısıyla, sistemi zekice aşmanın yollarını aramak yerine sınırları aşmak gerçekten daha iyidir.

Büyük ölçüde havaalanına bağlı.

Sık uçan biriyim ve havalimanlarından nasibimi aldım. Bazıları bagajınıza bile bakmıyor ve bazıları hem ölçüyor hem de tartıyor. Ev havalimanım, yaptığım her 3 seyahatten 2'sinde valizimi tartıya koymamı sağlıyor, ancak boyutları ölçmüyorlar. Diğer havalimanları boyutu kontrol ediyor ama ağırlığı değil.

Bu gerçekten dengesiz ve acemi olduğunuz için havaalanlarınızı henüz bilmiyorsunuz, bu yüzden dikkatli olun yoksa hata yaparlar belirtilen limitleri aşıp aşmadığını kontrol edersiniz. Belirtilen sınırlar içindeyseniz ancak uçuş doluysa sizden çantayı kontrol etmenizi de isteyebilirler, ancak bu durumda ücretsiz olacaktır.

En iyisi, boyut ve ağırlığın sınırlar içinde olup olmadığını kontrol etmektir.

Beden sınırlarını aşarsanız, çanta baş üstü boşluğa sığmayacağından, yerleştirmeniz gerekecektir. önünüzdeki koltuğun altında. Yine de oraya sığması gerekecek ve diz mesafenizden uzaklaştığı için tüm uçuş boyunca rahatsız edici olacaktır. Yerinizi talep etmek için ilk önce girmek buna yardımcı olmaz, uçuş görevlileri, dolduğunda baş üstü alanını yeniden düzenleyecek ve büyük boyutlu eşyalar önce yere taşınacaktır.

Ağırlık sınırını aşarsanız, Artık, biraz fazla büyük olmakla aynı sonuca sahip olan ek yüklerin saklanması yasal değildir: Rahatça oturmak için ayaklarınızın gideceği yerde saklamanız gerekir.

Bir keresinde ABD'den Avrupa'ya yaklaşık 40 kg (90 lbs) ağırlığında tekerlekli bir el çantası getirdim. Kilo limitini bilmiyordum. Uçağa binmeden önce ağırlık limitini öğrendim. Baş üstü bölmenin kırılmasını istemediğim için çantayı önümde yerdeki koltuğun altında tuttum ve herhangi bir sorun yaşamadım.

Unutmamak gerekir ki eğer biri varsa Benden başka çantayı kaldırmış olsaydım, limitin çok üzerinde çok ağır bir çanta olduğu onlar için aşikardı. Böylece, beni bu çantayı gideceğim yere kadar kontrol etmeye zorlasalar, öğrenirlerdi.

Bu önemlidir, çünkü bazen tam uçuşlarda kapıda bagajlarınızı kontrol etmenizi gerektirirler. Son zamanlarda Kuzey Amerika'da bu sık sık oluyor. Beni kapı kontrolü yapmaya zorlamış olsalardı, açıkça çok ağırlığım en iyi ihtimalle reddedilir ve en kötü ihtimalle bir havaalanı çalışanını incitirdi.

Tavsiyem, el bagajınızı ağırlığa yakın tutmak limit, sadece bir kapı kontrolüne gitmeniz gerektiğinde. Birkaç kg fazla olabilir, ancak çantayı çok ağır paketlemeyin.

Gatwick yakınlarında yaşıyorum ve onu çok kullanıyorum. Kabin bagajlarını ölçmek oldukça nadir görünüyor ama mesele kapı görevlilerine kalmış. Çoğu kapı, ilgili havayolu için bu ölçüm cihazlarına sahiptir.

Hiç görmediğim kabin bagajlarını tartma. O kadar ağır olmadığı sürece, yardım almadan uçaktaki baş üstü çöp kutusuna kaldıramazsınız. Herhangi bir sorun yaşayacağınızdan son derece şüpheliyim.

Yalnızca bir el çantasıyla ziyaret etmenize gerek kalmayacak. masaları kontrol edin, sadece çevrimiçi check-in yapın ve kalkışlara gidin. Kalkışlarda Güvenlik, çantalarınızı plastik tepsilere yerleştirebildiğiniz ve tarayıcılardan geçebildiğiniz sürece (ve LGW'deki tarayıcılar uçaktaki baş üstü bölmelerinden çok daha büyüktür), çantalarınızın ne büyüklükte veya şekilde olduğunu umursamayacaktır. Güvenlikten önce biniş kartlarını kontrol eden makineleri olmasına rağmen, gerçek güvenlik personeli sizi kartınızla ilişkilendirmez ve havayolunuzun hangi kısıtlamaları olduğunu bilmiyor veya umursamıyor. Aslında çantamdaki çok küçük ve hiç de keskin olmayan bir aleti sakladıkları tuhaf bir sorun yaşadım. Havayolu tarafından uçağa alınmasına izin verilmiş olabilirdi, ancak LGW, havayolunu geçersiz kılan farklı bir dizi kurala sahiptir (web sitelerinde söylediklerine rağmen).

Riskiniz, Calgary'den döndüğünüzde (eğer) dönmenizdir. Orada çok daha sert olabilirler. AMS'de, kapı görevlilerinin Easyjet uçuşlarına binip büyük boy veya ekstra kabin bagajlarına izin vermeyen, pax'ın LGW'den giden uçuşun buna izin verdiğini savunmasıyla birlikte, sık sık tartışmalar görüyorum. Genellikle oldukça fazla ücret alırlar ve kapıda çantayı kontrol ederler.

Artık eve döndüğüme göre, sadece deneyimlerimi eklemek istedim. Toplam altı uçuşum vardı (Seviye ile VIE-LGW, Westjet ile LGW-YYC, Air Canada ile YYC-YYZ, Air Canada ile YYZ-LGA, Norveççe ile JFK-LGW ve Easyjet ile LGW-VIE).

Uçuşların hiçbirinde el bagajımı hiç kimse umursamadı, hiç kimsenin herhangi bir şeyi ölçtüğünü veya tarttığını görmedim ve hatta diğer insanlara ait bazı aşırı büyük eşyaların (örneğin 150 cm uzunluğunda bir poster tüpü) sorunsuz olduğunu gördüm. Norveç uçuşundaki bazı kişilerin çantalarında kırmızı "onaylı el bagajı" etiketleri vardı, ancak çoğu yoktu ve uçağa binerken kimse umursamadı. Eksiksizlik adına bagajım ~ 9 kg'lık bir sırt çantası ve ~ 5 kg'lık bir evrak çantaydı.