Bu aşamada hayır. Bildiğim kadarıyla şu anda tek seçenek standart bir koltuğa taşınmak.

Ana engel, bir kişiyi taşıyan bir uçak koltuğunun 16G'ye kadar çarpma kuvvetine kaymadan veya çökmeden dayanabilmesi gereken "çarpışmaya dayanıklılık" olarak adlandırılan gerekliliklerdi.

Bununla birlikte, All Wheels Up kuruluşu, bazı tekerlekli sandalye kullanıcılarının sandalyelerinde kalmasına izin vermek için bir prototip çözüm geliştirdi ve güvenlik düzenleyicileri ve havayollarında lobi faaliyetleri yürütüyor.

• Air Canada - " Tekerlekli Sandalyeler ve Hareket Yardımcıları"

  • pille çalışan mobilite yardımcıları için özel kullanım gereksinimleri geçerlidir a>.
    

  Size karşı ayrımcılık yapılmaz, ancak büyük bir tekerlekli sandalyenin kargoya girmesini beklemelisiniz; Bir mermi haline gelmek veya bir çarpışma sırasında daha büyük pillerin akması yerine "Kargo Kapısı Boyut Kısıtlamaları" ve (ücretsiz) "Sökme ve Yeniden Montaj" (erken gelip geç çıkma anlamına gelebilir) ile ilgili yukarıdaki ikinci bağlantıya da bakın.

  • Özel Oturma İhtiyaçları

• bir Japon havayolu - ANA - " Yürüme Engelli Müşteriler "

  Tüm tekerlekli sandalye türlerinde check-in yaparsınız ve onlar size havaalanının tekerlekli sandalyesini sağlar (ve tercih ederseniz / gerekirse sizi iter). İsteğiniz üzerine uçak kapısının yakınında kendi tekerlekli sandalyenizi de kullanabilirsiniz. Ancak, lütfen bazı havaalanı tesislerinin belirli koşullar nedeniyle kendi tekerlekli sandalyenizi kullanmasına izin verilmediğini anlayın. Uçak koltuğunda dik oturamayan müşteriler için sedye kullanımı mevcuttur.

• ABD Departmanı. Ulaşım - " Tekerlekli Sandalye ve Kılavuzlu Yardım"

  Bu web sayfasında okunacak çok şey var ancak en alakalı ayrıntılardan bazıları şöyle görünüyor:

  • Pille çalışan tekerlekli sandalye ile seyahat ediyorsanız, havalimanına normal check-in saatinden 1 saat önce varmanız gerekir.

  • Hakkınız vardır. Kapıya varana kadar kendi tekerlekli sandalyenizde kalın. Kapıda tekerlekli sandalyeniz sizden alınacaktır. Yürüyemiyorsanız, bir koridor koltuğunda uçak koltuğunuza nakledileceksiniz. Hedefinize vardığınızda tekerlekli sandalyeniz kapıda size iade edilecektir.

  • Uçaktan inmek için tekerlekli sandalye yardımına ihtiyacınız varsa, bunu genellikle havayollarının sağladığını bilmelisiniz. diğer tüm yolcular iniş yaptıktan sonra yardım.

Tekerlekli SandalyeTraveling.com web sitesi, bazı rampalarda olduğu gibi, halılar gibi gezinmek daha zor olabilir gibi seyahatle ilgili bazı ek bilgiler sağlar. Ayrıca ilginç olan, tekerleklerinizin bir şeyin üzerinden geçebilmesidir ve daha sonra tarama sırasında silindiğinizde net olamayabilirsiniz.

Basit cevap: her yer farklıdır ve uçmayı planladığınız her havayoluna telefon etmeniz gerekir. Prosedürleri hakkında ek bilgi için havalimanına gidin ve iletişime geçin. Erken gelin ve geç kalmayı bekleyin.

... sınırlayıcı faktör nedir?

Mümkün olan her boyuttaki tekerlekli sandalye incelenip onaylanamaz uçuş için ve onu güvenceye almak için sunulan bir arayüz. Birim Yükleme Cihazları bile (uçak bagaj konteynerleri) sabit sayıda standart boyuta sahiptir.

Yataklı koltuklar kesinlikle sıkışık ekonomi sınıfından daha pahalıdır, ancak bazı havayolları bunları sunar. Başka bir sandalyeye oturamaz derken, muhtemelen uzanarak uçabileceğinizi varsayıyorum. Alitalia gibi bazı şirketler bir sedye içinde seyahat etmenize izin verir.

Görünüşe göre koltuk ile tekerlekli sandalyeniz arasında geçiş yapmak için yanınızda bir veya iki arkadaşa ihtiyacınız var ve en iyisi, normal bir koltukta kalkarken kısa bir süre geçirmeniz ve iniş. Aksi takdirde, tıbbi nedenler varsa, düzgün oturma gerekliliğini ortadan kaldıracak bazı kurallar olabilir. Sormaya değer olabilir.

Ben'in cevabında özetlendiği gibi, çarpışmaya dayanıklılığın ötesinde diğer olası düşünceler:

Kapılar yalnızca gerektiği kadar büyük yapılır; Daha büyük kapılar yapısal sorunları beraberinde getirir ve çözümler neredeyse kaçınılmaz olarak uçağa ağırlık katar. Yolcu kapıları tipik olarak yuvarlatılmış köşelere sahiptir (yine yapısal nedenlerden dolayı), bu da eşiğin düz kısmının oldukça dar olabileceği ve bazı tekerlekli sandalyeler için büyük olasılıkla bir engel oluşturabileceği anlamına gelir.

Yolla ilgili sorunlar olabilir. jet yolları kapı ile buluşuyor; bunun nedeni, operatörün onu belirli bir uçuşta konumlandırma şeklinden veya jet yolunun tasarımına özgü olmasından kaynaklanıyor olabilir. Ne olursa olsun, jet yolu ile kabin kapısı eşiği arasında bir basamak ve / veya dar boşluk olabilir; Bunu bir takılma tehlikesi olarak gördüm, böyle bir durumun tekerlekli sandalyenin güvenli bir şekilde gezinmesi için sorunlu olabileceğini düşünüyorum.

Ekonomi ve kar saikleri, havayollarını mevcut kabin hacmine mümkün olduğunca çok yolcu sığdırmaya yönlendiriyor ve yolcu konforu ve hareket alanı pahasına belirli bir uçağın taban alanı. Bu nedenle çoğu uçakta oturma yerleri, tuvaletler, mutfaklar vb. Tarafından işgal edilmeyen çok az zemin alanı vardır. Daha iyi erişilebilirlik sunmak için bir havayolunun uçak başına bir veya iki koltuk gibi gelir eşdeğerinden vazgeçmesi gerekir, bu da son trendlerin tersine döner. .

Jetliner'ların elektrikli sandalyeler için "yuvarlanıp yuvarlanmasını" sağlamak teknik olarak son derece zordur. Bunun yakın zamanda iyileştirilmesi olası değildir ve bu nedenle havayolları ADA'dan muaftır.

Trene binin

Amtrak, çeşitli politik nedenlerden dolayı sübvanse edilmektedir. Birincisi, sizin gibi insanlar için erişilebilirliği artırmak.

Bulunduğunuz yer Buffalo ise, ulusal sisteme oldukça iyi erişiminiz vardır. Pennsylvania ve Batı Virginia zordur, ancak Doğu Kıyısı ve Güney'e yeterli erişiminiz vardır ve batı sizin istiridyenizdir. Özellikle Buffalo'dan Los Angeles'a giderken,

• Doğunun en hızlı gece treni olan Lake Shore Limited'de olacaktınız. Buffalo'dan gece yarısı ayrılış, kuzey Ohio'da uyuyun ve Chicago'ya sabah 9'da varış. Günü alışveriş yaparak geçirin (Loop'a blok uzaklıktasınız).

• Ardından, ülke çapındaki en hızlı gece treni olan Southwest Chief ile öğleden sonra 3'te kalkıyor. "Santa Fe Yarış Pisti" rotasında dağdan kaçınan düz şut kullanır, bu nedenle güney, orta veya kuzey rotalarından çok daha hızlıdır. 43 saatlik gece-gündüz-gece koşusu sizi sabah 8 ile öğlen arası Los Angeles'a götürür.

Konaklama hem vagonlarda hem de yataklı vagonlarda mevcuttur. Doğu trenleri yüksek bir güverteye sahiptir ve yüksek veya alçak seviyeli platformları kullanır. Düşük seviyeli platformlarda, sizi güverte seviyesine çıkarmak için bir "tekerlekli sandalye asansörü" kullanacaklardır. Koridorlar tüm araca ulaşamayacak kadar dardır, ancak ADA uyuma bölmesine veya vagonda bir sandalye bağlama alanına ve bir banyoya erişebileceksiniz.

Batı trenleri (ve Auto Train ve Capitol Limited), tümü düşük seviyeli platformlar ve çok basit bir rampa kullanan alçak katlı Superliner'ları kullanıyor. Arabanın alt katında bir şekilde hareket edebileceksiniz. Görevliler size kafe vagonundan akşam yemeği veya atıştırmalıklar getirecek.

Yataklı arabalarda yemekli araba yemekleri dahildir. Otobüs yolcuları yemekli araba yemeklerini alakart olarak ödeyebilirler. Her ikisi de kafeterya arabasından 7-11 katmanlı mikrodalga yemek satın alabilir. Kafe 7-11'in biraz üzerinde ve havayollarının çok altında fiyatlandırılıyor. Yemekli vagon, Applebee's gibi fiyatlandırılır.

Size 25 yıldır yaptığım geç kaçışla ilgili standart konuşmayı vereyim. Çok, çok uzun bir tren seferinde küçük gecikmeler için pek çok fırsat vardır, ve tüm bu gecikmeler birikir , çünkü Amtrak programlarına çok fazla dinlenme (oturarak) zamanı oluşturmaz. Sadece bunun için plan yapmalısınız, rahatlayın ve endişelenmeyin. Buna razı olamıyorsanız, o zaman Amtrak size göre değil , son 10 yılda pek uçmadınız ...

Amtrak'ı çok geziyorum ve vahşi (ancak makul) nedenlerle bazı büyük gecikmeler gördük. Ancak en kötüsüm aslında JetBlue'daydı.

Tecrübelerime göre Amtrak, uzun gecikmelerde genellikle alternatif taşımacılık yapmaya çalışır. Uygun bir seçim olduğunda, trende kalmanın ve onu beklemenin genellikle en akıllıca olduğunu düşünüyorum. Demiryolları izlerini açık tutmada çok ama çok iyidir ve Amtrak trenleri modülerdir ve tek kırık motorlar veya vagonlar çalıştırılabilir veya çalışmaz halde taşınabilir.

Sorunuzu dikkatlice okudum ve sizinle ilgili her soruyu cevaplayacağım. umarım bu yardımcı olur.

1. Elektrikli tekerlekli sandalyenin uçakta taşınıp taşınamayacağı pil özelliklerine ve markanıza bağlıdır. Yönetmelikleri inceledim birkaç havayolunun. 6Ah altındaki lityum piller bagaj gibi uçağa getirilebilir, aynı zamanda uçak kalkmadan 24 saat önce havayoluyla başvuru yapmanız gerekir.

2. uçak, kişisel tekerlekli sandalyeler mevcut değildir. İster elektrikli tekerlekli sandalye ister manuel tekerlekli sandalye. Havayolunun özel bir transfer tekerlekli sandalyesi vardır. Tüm tekerlekli sandalye kullanıcıları uçakta havayolunun tekerlekli sandalyesini kullanmalıdır.

3. Havayollarına yönelik bu kısıtlamalar güvenlik nedenlerinden dolayıdır. Her şeyden önce pil özelliklerinin gereklilikleri pilin akmasını ve patlamasını önlemektir. İkinci olarak, fiziksel engelli kişiler için özel tekerlekli sandalye kullanımı misafirlerin güvenliği içindir. ol>